13-05-2008 23:18 Frédéric Khalkhal

L’A380 accuse de nouveaux retards

Des problèmes de câblage freinent la production

Treize A380 en 2008, 25 en 2009 et 45 en 2010 : c’est ce qui était prévu, après les trois changements de calendrier dans la production de l’avion depuis 2006. Hier, Tom Enders, président directeur général d’Airbus, a encore réajusté l’objectif à la baisse pour déterminer la production à 12 avions en 2008, 21 en 2009 et de 30 à 40 en 2010. Comme lors de la première crise, il y a dix-huit mois, le retard viendrait d’un problème de câblage.

“Nous ne parlons pas là d’un scénario catastrophe. Nous aurons un retard de deux à trois mois”, a précisé le PDG lors d’une conférence de presse téléphonique. En plein plan de restructuration Power 8, Tom Enders s’est montré catégorique : “Ce retard ne pourrait être compensé par des embauches supplémentaires étant donné que nous sommes confrontés, sur le marché du travail, à un déficit de ressources suffisamment expérimentées”, a-t-il précisé dans un courrier interne à l’entre­prise. Et  d’ajouter : “Il y a encore beaucoup de travail à faire pour réaliser ce nouveau planning. Ce sont, là encore, des objectifs très ambitieux à atteindre.”

Certains syndicats voient avec inquiétude dans cette annonce un préambule à une future délocalisation de la chaîne d’assemblage toulousaine de l’A320 pour affecter le personnel, devenu disponible, à l’A380. D’autres ne voient là que l’aboutissement d’une mauvaise gestion par Airbus de sa sous-traitance.

Metrofrance.com, à Toulouse