Mis à jour 06-07-2009 17:26

Les écologistes disent non aux méga-camions

France Nature Environnement lance aujourd'hui une campagne pour l’abandon de toute expérimentation de ces poids très lourds dans l'Hexagone.

Ils font plus de 25 mètres de longueur et peuvent peser jusqu'à 60 tonnes : de ces méga-camions, 81% des Français n'en veulent pas sur leurs routes, selon un sondage CSA publié aujourd'hui par France Nature Environnement (FNE). Autorisés aujourd'hui en Suède, en Finlande et en Hollande, ces camions LHV (longer and heavier vehicles) pourraient faire l'objet d'une expérimentation en France dès 2010, selon le ministère. Or, un projet de la Commission européenne va dans le même sens. FNE rejoint la campagne européenne contre les "Mega trucks" et lance une pétition en ligne pour l’abandon de toute expérimentation dans l'Hexagone.

"Des trains de camions"
L'avantage de ces mastodontes est qu'ils réduisent le coût des transports. Par contre, "ils sont polluants parce justement ils inciteront à multiplier les camions sur les routes", précise Michel Dubromel, responsable Transports à FNE. De plus, "ils coûtent cher parce que d’énormes aménagements routiers seront nécessaires", alors que l'objectif du Grenelle de l'environnement est d'investir dans le transport ferroviaire notamment pour des distances supérieures à 500 km. "On nous prépare des trains de camions pour traverser l'Europe !" déplore Michel Dubromel.

«Le Ministère envisagerait un axe Nantes-Strasbourg pour cette mise en circulation. Soit près de 1000 kms de routes ; là où des dessertes ferroviaires ont été supprimées en Mai 2003 ! On marche totalement à l’envers avec ces Méga-Camions", souligne Michel Dubromel.

Des inquiétudes pour la sécurité routière
Outre les motivations économiques et écologiques, il existe chez les opposants européens du projet une crainte au niveau de la sécurité routière. "Ce transport s'est développé dans les pays scandinaves pour le transport du bois, là un transport ferroviaire n'était pas possible, explique Michel Dubromel. Dans ces pays, on constate une densité de voitures sur le réseau routier beaucoup plus faible qu'en France."

En effet, à la question : « Et si ces camions circulaient sur les routes françaises, seriez-vous inquiet pour les conditions de sécurité de circulation ? », 79% des personnes interrogées répondent qu’elles seraient très et assez inquiètes, d'après le sondage CSA. "Selon une étude récente menée à une échelle européenne par notre Fédération européenne Transport and Environment, les poids lourds actuels sont déjà responsables de 2 fois plus de décès que les voitures, constate Céline Mesquida, chargé de mission transports à FNE. Qu’il s’agisse des conditions de dépassement, de freinage, de manœuvre dans les carrefours étroits, tout indique que ces mégas camions sont encore plus dangereux que les camions qui circulent actuellement."

Cette analyse est contestée par les promoteurs du projet. Dans Le Parisien/ Aujourd'hui en France, de ce matin, le député de l'Oise François-Michel Gonnod déclarait : "Il n'y a pas de raison d'avoir peur, ce n'est pas la taille du camion qui comptemais la qualité du chauffeur et ses conditions de travail. Or les chauffeurs qui vont participer seront formés", a-t-il estimé.