C’est un Mondial chargé d’électricité qui s’ouvre à la porte de Versailles. Car le salon parisien est devenu un incontournable pour les passionnés d’automobile. Il peut se targuer, avec ses 1,43 million de visiteurs en 2008, d’être le salon automobile le plus couru de la planète. Normal, donc, que les grands noms de l’industrie s’y pressent pour y dévoiler leurs nouveautés.

Peugeot y exposera sa nouvelle grande routière, la 508, destinée à remplacer la 407. Le constructeur au lion en profitera également pour présenter son premier véhicule hybride, le 3008, qui plus est le premier hybride diesel au monde. Chez Citroën, il sera question du chiffre “4”, avec la présentation de la nouvelle C4 et de la DS4. Renault n’est pas en reste, et emmène dans ses bagages sa grande berline, remplaçante de la Vel Satis, la Latitude, ainsi que la nouvelle version de sa berline Laguna.

Les constructeurs étrangers seront également bien présents : les visiteurs auront droit à la primeur de la nouvelle Passat de Volkswagen, ainsi que la nouvelle A7 de chez Audi. Chevrolet arrive avec pas moins de quatre premières mondiales. Côté luxe, Mercedes dévoile son nouveau coupé quatre portes CLS, Porsche présente son dernier bolide, la 911 GT2 RS, et Bentley la dernière mouture de sa Continental GT.

Mais, paradoxalement, les vedettes de cette édition sont à chercher ailleurs. Car ce Mondial 2010 est le dernier salon inter­national avant les vrais débuts commerciaux de la voiture électrique : Peugeot arrive avec sa iOn, qui sera proposée à la vente avant la fin de l’année. Mercedes propose une série A tout électrique et Renault présente pas moins de quatre modèles fonctionnant sur batteries, dont certains seront disponibles à la vente dès 2011.

Le constructeur au losange a même voulu rendre l’électrique désirable, avec son concept-car DeZir, un petit coupé sportif tout électrique. Et pour ceux qui veulent rouler vite et dans le vent, ils iront voir du côté du constructeur américain Tesla, spécialiste des voitures de sport à électricité, et de son modèle 2.5.

Et les constructeurs peuvent être optimistes sur le devenir de la filière : selon notre sondage réalisé par LH2, 69 % des Français sont prêts à acheter une voiture électrique si celle-ci est vendue au même prix qu’une voiture thermique. Les particuliers sont donc prêts pour la révolution électrique. Aux constructeurs maintenant de nous faire rêver !

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