La réforme des ports
« Je me réjouis que la réforme des ports ait pu se mettre en place. Malgré quelques frictions, l’accord avec la CGT semble fonctionner (…) Je me réjouis également de voir que les cégétistes vont devenir capitalistes et actionnaires (les anciens salariés de l’Union naval Marseille ont créé avec des sous-traitants une société qui reprendrait une partie des activités de réparation navale lourde de l’UNM), mais je maintiens qu’il ne nous appartient pas de rentrer dans le capital d’une société privée : les deniers publics n’ont pas y être investis. »

L’emploi et les finances publiques
« Le chômage progresse deux fois moins vite à Marseille que dans le reste de la France. Une des raisons, c’est que nous avons maintenu un taux d’investissement annuel important de l’ordre de 150 millions d’euros » (…) « La taxe foncière et la taxe d’habitation augmente de 4,9 % mais elles n’avaient pas progressé depuis 3 ans. Nous ne faisons que suivre l’inflation. Dans le même temps, nous réduisons nos frais de fonctionnement ».

Le « Grand Marseille »
« On ne peut plus vivre dans une ville pauvre comme Marseille en subissant toutes les charges de centralité comme les hôpitaux, le stade et la culture sans avoir en retour des recettes dont bénéficie les communes de l’ouest du département grâce aux taxes générées par les industries installées autour de l’Etang de Berre. Je suis favorable à une métropolisation à grande échelle qui supprime la superposition existante formée par les petites communes, les syndicats de communes, les intercommunalités… On parle actuellement d’un Grand Paris, il faudrait la même chose pour Lyon et Marseille. »

Les régionales de 2010
« Je regrette qu’Hubert Falco ne soit finalement pas le candidat de l’UMP pour les prochaines élections dans notre région. Guy Teissier et Bernard Deflesselles se sont déclarés candidats. Michèle Tabarot (député-maire du Canet (NDLR) pourrait entrer dans la course...  Il est trop tard pour faire des primaires : c’est la commission des finances qui tranchera et désignera le candidat de l’UMP. »

La L2 et le Marché d’intérêt national
Le tronçon est de la L2 entrera en service en 2012 et la partie nord en 2015. Entretemps, il faudra requalifier le Marché d’intérêt national (MIN) qui sera amputé de 30 % de sa surface par le tracé de la L2 Nord. Les entreprises de fruits et légumes resteraient au MIN. L’idée serait de localise les entreprises d’autres secteurs d’activités au marché aux poissons de Somaty où il ne reste plus que 2 ou 3 pêcheurs ».