21-02-2008 22:00

XIVe : des axes trop encombrés

Les enjeux de la campagne électorale, arrondissement par arrondissement. Aujourd'hui le XIVe.

L’aménagement du quartier vert Alésia-Tombe-Issoire, le réaménagement du boulevard Montparnasse ou encore la couverture du périphérique à la porte de Vanves n’auront pas suffi à mettre fin aux problèmes de circulation dans l’arrondissement.   

Changer les habitudes

Pierre Castagnou, maire (PS) sortant et candidat à sa propre succession, se réjouit des effets du quartier vert. “Il n’y a plus cette circulation de trafic qui était beaucoup trop importante. Le carrefour Alésia-Tombe-Issoire était l’un des plus accidentogènes de Paris. C’est fini. Il n’y a plus de bruit et les prix de l’immobilier augmentent... ça montre bien que les gens apprécient.” S’il est réélu, Pierre Castagnou veut mettre à l’étude l’aménagement d’une zone 30 dans le quartier Montsouris, ainsi que la couverture du périphérique Porte d’Orléans. “En 2001 figurait dans notre programme l’aménagement de l’avenue du Général-Leclerc en axe civilisé. Cet axe est de la compétence exclusive du préfet de police qui s’y est opposé au motif qu’il y avait déjà le chantier du tramway. Aménager cette autoroute urbaine qu’est Général-Leclerc est une de mes priorités.”

René Dutrey, le candidat des Verts, a son idée sur la question : “Il faut aménage l’ensemble de l’avenue du Général-Leclerc et aménager un espace piéton central sur la place Denfert-Rochereau. Nous voulons également déployer les pistes cyclables, notamment rue Froidevaux, et rassembler les deux squares devant la mairie pour aménager un grand square.”

Pour Marie-Claire Carrere Gee (UMP), “Il y a beaucoup de congestion et le dynamisme du quartier a été affaibli. On ne peut pas tout détruire, mais, il faut revoir. Quant au quartier vert, c’est un véritable labyrinthe avec des dédales de sens interdits.”  

Le Modem va plus loin

Marielle de Sarnez, tête de liste du Modem dans l’arrondissement et à la mairie de Paris, voit les choses en plus grand : “Il y a pire que Montparnasse. Si les usagers pensent qu’il y a une dangerosité, il faudra rouvrir le dossier. Le quartier vert est une bonne chose, mais il faut une consultation locale en amont. Pour la circulation, je propose de supprimer un camion sur deux dans Paris, tout en proposant une alternative réelle de livraison. Ça décongestionnera la capitale et donc la porte d’Orléans, pénétrante. Ensuite, il faut construire des parkings et proposer davantage d’alternatives de transports. Je suis favorable à l’étude d’un projet de tram-bus qui garantissent une pollution zéro. Enfin, il faut un vrai plan de parkings pour les vélos et les deux-roues.”