A en croire les chiffres diffusés sur le site Internet des Verts du Xe, le réaménagement du boulevard Magenta a permis de baisser de moitié le volume de circulation, et d’augmenter de 145% la circulation des vélos entre 2001 et 2007. Et aucun accident mortel n’est à signaler depuis 2004. Mais force est de constater que sur ce boulevard qui relie la place de la République au boulevard Barbès, les embouteillages sont permanents, et la cohabitation entre automobilistes, bus, piétons et deux-roues est délicate.

Piétons contre cyclistes

Lynda Asmani, candidate UMP, regrette que l’aménagement manqué du boulevard ait été fait sans concertation avec les habitants et en dépit du bon sens. “Emprunter Magenta, c’est faire du slalom. On roule à droite, puis à gauche… Il y a ensuite le problème des murets, que je souhaite retirer, et des couloirs de bus, trop larges.”

Tout comme la candidate Modem, Géraldine Martiano, elle ne comprend pas que, dans un arrondissement qui compte deux hôpitaux, les ambulances ne puissent pas emprunter les couloirs de bus. Rémi Féraud, candidat PS, estime quant à lui que l’aménagement est globalement réussi. “Il reste deux points difficiles : la signalisation de la piste cyclable et des carrefours qui fonctionnnt mal. Rythmer les feux rouges différemment   ou déplacer le couloir de bus peut régler ces problèmes.”

Autre souci du boulevard : les pistes cyclables aménagées sur les trottoirs. “Chaque jour, il y a des collisions entre piétons et cyclistes, indique Géraldine Martiano. C’est très dangereux. Pour elle, une seule solution : réaménager la piste cyclable sur la voirie. Ses trois concurrents, quant à eux, estiment qu’un marquage au sol plus visible suffirait. Véronique Dubarry, candidate des Verts, rappelle que le boulevard Magenta, était, selon les tronçons, sous la responsabilité du maire ou de la préfecture de police de Paris, ce qui ne facilite pas l’aménagement. “Comme dans de nombreuses villes européennes, les pistes cyclables sont aménagées sur un trottoir élargi. Il faut que les gens s’habituent, et que le marquage soit plus repérable. Quant au reste, les nuisances sonores et la circulation ont baissé, le nombre de commerçants a augmenté. Magenta est une réussite.”