Selon la préfecture de police de Paris, la rue de Rennes fait partie des sections de voie les plus accidentogènes du VIe, et même de Paris. Entre 2004 et 2006, 22 accidents ont été dénombrés, blessant 30 personnes. C’est également l’une des rues les plus commerçantes, et donc l’une des plus fréquentées. Son réaménagement afin de la rendre plus agréable sans nuire aux commerçants est devenu une nécessité. Sur le principe, tous les candidats sont d’accord, mais les points de vue divergent sur le fond.

Une priorité repoussée
Dès 2001, Jean-Pierre Lecoq, maire (UMP) sortant et tête de liste du VIe, avait inscrit le réaménagement de la partie haute de la rue de Rennes comme une priorité. “Il a fallu attendre janvier 2006 pour qu’une délibération soit adoptée au Conseil de Paris demandant le lancement d’une consultation…Et mai 2007 pour qu’elle soit lancée”, explique-t-il.

Dans cette rue haussmannienne, qui compte 8 000 habitants, le maire sortant souhaite faire des modifications légères. “L’essentiel des difficultés se concentre entre le boulevard Raspail et la place du 18-Juin-1940. Pour la rue de Rennes même, je souhaite élargir les trottoirs, en réduisant le gabarit de la chaussée sans pour autant réduire la circulation à deux voies”, poursuit Jean-Pierre Lecoq.

Limitation à 15 km/h
Romain Lévy, candidat socialiste, rappelle que la consultation lancée par la Ville a reçu 8 000 réponses. “Huit personnes sur dix estiment qu’il n’y a pas assez d’arbres, et six sur dix trouvent que les trottoirs sont trop encombrés. Jean-Pierre Lecoq sort un projet bricolage, qui ne répond pas aux attentes des riverains.” 

Le candidat PS propose d’aménager deux voies de circulation, avec une priorité pour les bus, des lincolns pour les livraisons, l’élargissement des trottoirs et la plantation d’arbres. Le candidat Vert, Louis Jouve, souhaite lui aussi maintenir deux voix de circulation, élargir les trottoirs et les végétaliser, et limiter la vitesse à 15 km/h dans toutes les rues de l’arrondissement et à 30 km/h sur les boulevards. “Rue de Rennes, 94% des achats sont effectués par des piétons. Nous mettrons des zones de livraison dans la rue et nous ferons de la station Croix-Rouge (actuellement fermée) une zone d’acheminement pour les commerçants.”   

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